V Tibi soli peccavi Extracto

En la plataforma del helipuerto de Ceuta la actividad continuaba siendo constante. Los Helos tomaban y despegaban de forma incesante trasladando heridos a los hospitales de referencia en Málaga, Cádiz y Sevilla. Los módulos sanitarios funcionaban al cien por cien y los equipos de sanitarios trabajaban sin descanso. La situación comenzaba a estar más o menos controlada y, en principio, no debieran permanecer más de una semana desplegados allí. Los medios del Estado comenzaban a tomar las riendas de la situación. Habían comenzado a llegar unidades de emergencias desde todo el Estado, muy en especial del Samur de Madrid. Los helicópteros sanitarios también comenzaban a tomar el relevo de los de la FAMET y todo parecía, al menos en la comunidad autónoma a recuperar cierta normalidad.
Unos miles de metros por encima las pantallas del A-3 detectaban el despegue de cuatro hostiles desde la base de Oran.
- Trébol para Buitre07, tenemos cuatro bogeys dirección tres, uno, cinco, a seis, cero, cero, cero de altitud y subiendo, rompió el silencio imperante tras la noche.
- Copiamos Trébol, respondió Buitre07, ya casi al limite de su turno de guardia tras el relevo a los chicos de Buitre01.
- Roger Buitre07, el relevo va de camino, a ver si hay suerte y aguantan.
- Roger Trébol.
- Trébol de Buitre14, a la escucha y a una, dos, cinco milla de sector, autorización para entrar en circuito.
- Roger Buitre14 bienvenidos a la fiesta justo a tiempo.
- Buitre07, regresen a la madriguera.
- Roger Trébol, regresamos a la buitrera. Suerte chicos y buena caza, se despidió Buitres07 de Buitre14 y Trébol.
- Buitre14, los bogeys mantienen el rumbo, altitud nueve, cero, cero, cero pies, se adentran en el mar, copiáis.
- Copiamos Trébol, a ver donde van estos pájaros, los tenemos en el radar modo pasivo.
- Roger Buitre14, permanezcan a la espera, rumbo uno, cero, tres.
- Roger Trébol.
- Halcon14, Halcon14, Halcon14 de Trébol, comunicó el A-3 con el líder de la formación Halcón, seis F-18M al mando de la comandante Aurora, recién llegada al sector.
- Adelante Trébol para Halcón.
- Tenéis bogeys en vuestra dirección. Los tienen Buitres pero parecen que van hacia vosotros, os mandamos datos. Estad atentos.
- Roger, copiamos.
- Halcon14, de trébol, bogeys bajando a tres, cero, cero, cero rumbo uno, siete, cero.
- Copiado Trébol estamos atentos.
En esos momentos en la plataforma del Helipuerto de Ceuta despegaban dos Chinook ponían las turbinas a plena potencia, rodaban unos metros y se elevaban sobre el cielo azul de Ceuta.
- Cre07 para Trébol,
- Adelante Cre07, suban a tres, cero, cero, cero pies rumbo uno, cero, siete
- Roger Trébol
- Halcon14, tenemos tráfico amigo rumbo uno, cero, siete ¿Lo tenéis?
- Roger Trébol lo copiamos, van rumbo de bogeys
- Roger, roger copiamos
- Trébol de Halcon14, los bogeys han encendido sus radares activos
- Roger Halcon14 copiamos.
- Roger.
A bordo de la Álvaro de Bazán, los operadores de radio tenían muy bien controlados a los bogeys. No estaban dispuestos a dejarse sorprender de nuevo y menos cuando los tenían a tiro. La zona de exclusión impuesta de forma unilateral y provocativa, se la pasaban por el forro de los pantalones, según palabras textuales de su comandante. Así pues, tras comunicar con el Cuartel General de la Armada y recibir autorización para la defensa del territorio, tomo la iniciativa con el intento de comunicar los bogeys.
- Fragata de la Armada Española Álvaro de Bazán para tráfico no identificado, comunicó el comandante en perfecto inglés, sin obtener respuesta.
- Trafico no identificado, tráfico no identificado rumbo uno, siete, cero identifique y declare intensiones, comunicó el operador de A-3 Sentry sin obtener respuesta alguna.
El silencio radio era más que evidente. Reinaba a bordo de los cazas, de las salas de CIC de los buques, en el Sentry, en la Sala de Operaciones de la Calle Montaban. Se intuían que las intenciones de esos bogeys no eran demasiado buenas. Iban a atacar algo pero ¿qué? Todos los sistemas estaban es semiautomático debido a la cantidad de tráfico del estrecho y no se podía fallar.
Por otro lado los pilotos de los Mig-25 tenían que se conocedores de su inferioridad numérica y técnica. Todo esto no podía ser otra cosa que una provocación a la que no se podía responder, solo esperar, ver y apretar los dientes.
Mientras tanto los bogeys no cambiaban el rumbo. Volaban con los radares en modo activo a la busca de presa. Tenían donde elegir, pero ¿se atreverían? Pensamientos estos compartidos por todos justo en el momento que se rompía el eterno e interminable silencio.
- Vampiros, cuatro vampiros rumbo tres, dos, siete, repito vampiros rumbo tres, dos, siete. Señores los bogeys son ya Bandidos, repito Cuatro bandidos viran rumbo uno, ocho, cero ascendiendo.
- Roger, contestó una masa ingente de voces.
- Cre07 van a por vosotros, van a por vosotros Cre07
- Roger, contesto el piloto del Chinook, con voz muy tranquila.
- Dónde esta la jodida autorización de disparo, grito el comandante de la Álvaro de Bazán, mientras en la pantalla tenían blocados los bandidos.
- Pasamos a modo activo, salto por radio Halcón14, pasamos a modo activo, cuatro bandidos lock-on, pedimos autorización para disparo.
A bordo de Cre07 y Cre08 las cosas se precipitaban. Comenzaron a lazar todas las bengalas al tiempo que picaban hacia el mar. Cre07 llego a nivel de mar y comenzó con maniobras evasivas conocedor que poco tenía que hacer. Cre08 estaciono sobre el agua y metió medio fuselaje en el agua. Maniobra esta que la había practicado muchas veces. El agua que salpicaba la fuerza de las aspas terminó por reducir la firma de calor de las turbinas, y dos de los misiles perdieron la firma de calor que perseguía. Cre07 no pensó en esa opción, y continuó con maniobras de evasión a la desesperada hasta ser alcanzado por un primer misil que le arranco el pilón trasero de cuajo; de forma casi inmediata un segundo misil terminó por abatir el Chinook. Los otros dos misiles continuaron dando vueltas hasta caer al mar sin combustible.

- Halcón14, tiene autorización para ataque.
- A buenas horas Trébol miran donde están ya, mientras en las pantallas se observaba como los bandidos se habían adentrado en territorio marroquí y realizando una trepada digna de un Mig, quedaba lejos del alcance de ningún misil con garantías de éxito.
- Roger Halcón, Roger.
- Quién será es estúpido cobarde que ha tardado tanto, ya van muchas bajas y nosotros mirando. Por Dios hasta cuando, grito la comandante Aurora con voz muy exaltada.
- Cre08 para Trébol
- Adelante Trébol, como estáis,
- Buscamos restos sobre el mar pero no vemos a nadie ni un solo resto de Talud07 manda a Salvamento Marítimo andamos ya muy escasos de combustibles.
- Roger Cre08 suban a tres, cero, cero, cero pies rumbo inicial.
- Roger Trébol.
A trescientos pies de profundidad el comandante del Cosme García Perico Durán, reciba unas órdenes que jamás pensó recibir. Abrió el papel que le llevaba el oficial de comunicaciones con las coordenados a introducir en los Tomahawk.
- Por fin Jaime, parece que alguien en Madrid coge el toro por los cuernos. Nos ordenan atacar con los Tomahawk, parece que vamos a mandar una advertencia. Tráeme las cartas al camarote que veamos donde hay que enviar los pájaros. Aún tenemos que esperar la autorización para disparo.
- A la orden mi comandante, mientras salía del camarote y regresaba a los tres minutos con las cartas en las manos.
- A ver, aquí está, base aérea de Orán, comentó en voz baja el comandante a su segundo tras realizar las transcripciones y cálculos oportunos. Bien introduce los datos en los uno, dos, tres y cinco. A la orden mi comandante.